Kolmikomponenttisten litiumakkujen kysynnän kasvu on johtanut nikkelin hintojen jatkuvaan nousuun

Laitos uskoo, että vuoden 2020 viimeisestä neljänneksestä lähtien jalostetun nikkelin kysyntä ei ole Kiinassa ollut heikkoa, ja nikkelin kysynnän liikkeellepaneva voima uusilla energia- ja metalliseosteollisuudella on tärkeä syy nikkelin viimeaikaiseen vahvaan hintojen nousuun. Runsaasti nikkeliä sisältävien kolmiosaisten akkujen edistämisen myötä nikkelin kysyntä uusien energiaajoneuvojen alalla kasvaa entisestään. Vuoteen 2030 mennessä akkujen nikkelin maailmanlaajuisen kysynnän odotetaan nousevan 160 000 tonniin, mikä on 31 prosenttia.

Helmikuun 19. päivänä elektrolyyttisen nikkelin keskihinnaksi ilmoitettiin 142 800 yuania/tonni, mikä oli uusi korkein hinta syyskuusta 2019 lähtien kuuden peräkkäisen hinnankorotuspäivänä. Keskihinnat 18. ja 19. helmikuuta nousivat 2850 yuania/tonni ja 2950 yuania/tonni verrattuna edelliseen kaupankäyntipäivään. Tämän vuoden alusta elektrolyyttisen nikkelin keskihinta on noussut 13400 yuania/tonni ja kasvuvauhti on yli 10 %.

"Pääsyy elektrolyyttisen nikkelin nopeaan nousuun lyhyellä aikavälillä on yleinen ei-rautametallien hintojen nousu, ja nikkelillä, kuten kuparilla, on periaatteessa hyvä trendi. Lisäksi nikkelillä on vahvaa spekulaatiota ja spekulaatio-odotusten tilanne." Zhao Ming, Shanghai Nonferrous Networkin nikkelianalyytikko, kertoi China Securities Newsille.

Minmetals Economic Futures uskoo, että nikkelin hinnannousu johtuu tekijöistä, kuten jalostetun nikkelin tiukasta tarjonnasta ja heikosta kysynnästä sesongin ulkopuolella.

Tarjonnan osalta teräsverkostoni tilastojen mukaan kotimainen elektrolyyttisen nikkelin tuotanto laski vuoden 2020 viimeisellä neljänneksellä 9,53 % vuodentakaisesta 40300 tonniin. Tullihallinnon tilastojen mukaan jalostetun nikkelin nettotuontimäärä laski 13,9 % 30 000 tonniin vuoden 2020 viimeisellä neljänneksellä kolmanteen neljännekseen verrattuna.

Iron and Steel Networkin tutkimustietojen mukaan Kiinan jalostetun nikkelin tuotanto oli tammikuussa 13 000 tonnia, mikä on 7,66 % laskua kuukaudessa ja 7,53 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Jalostetun nikkelin kokonaisvarasto Kiinassa kasvoi 19. helmikuuta 2100 tonnilla 38300 tonniin verrattuna helmikuun 5. päivään, kasvua oli 5,74 %.

Kysynnän osalta Minmetals Economic Futures totesi, että vuoden 2020 viimeisestä neljänneksestä lähtien jalostetun nikkelin kokonaiskysyntä Kiinassa ei ole ollut heikkoa sesongin ulkopuolella. Nikkelin kysyntä uudessa energiassa ja metalliseoksissa on osoittanut erityisen merkittävää kasvua, mikä on myös tärkeä tekijä, joka ohjaa nikkelin hintojen pysymistä vahvana lähitulevaisuudessa.

Shanghai Nonferrous Metals Networkin tietojen mukaan vuoden 2020 viimeisestä neljänneksestä lähtien kuukausittainen keskimääräinen nikkelisulfaatin tuotanto Kiinassa on saavuttanut 16 600 metallitonnia. Uusien energiakäyttöisten sähköajoneuvojen maailmanlaajuisen jatkuvan kysynnän vuoksi keskivirran kolmikomponenttisten esiasteiden ja kolmikomponenttien materiaalien tuotanto on pysynyt korkeana.

Ke Li Yuan ennustaa, että vuonna 2020 pörssiyhtiön osakkeenomistajille kuuluva nettotulos on 45-60 miljoonaa RMB. Yhtiö totesi katsauskaudella saavuttaneensa kustannussäästöjä, kasvaneensa liikevaihtoa ja tehokkuutta ja päätoimialan jatkuva kasvu johti merkittävästi yhtiön tulostason paranemiseen. Toyota HEV-markkinoiden kysynnän jatkuvasta kasvusta hyötyneen vaahtonikkelin, akkulevyjen ja muiden tuotteiden myynti yhtiön alkupään HEV-teollisuusketjussa jatkoi kasvuaan tuotantokapasiteetin asteittaisen vapautumisen myötä sekä Changdeliyuanin, Hunan Keban, Myös Kelimi ja muut yhtiöt kasvoivat merkittävästi.

Greenwayn 29. tammikuuta julkaisemassa tutkimustiivistelmässä todettiin, että globaalissa trendissä, jossa uusi energiatehokolmioparistoteknologia kehittyy nopeasti kohti korkeaa nikkeliä ja alhaisia ​​kustannuksia, nikkeliresurssien kysynnän ja tarjonnan suhde kiristyy seuraavana vuonna. kolme vuotta, ja nikkeliresurssien puute on erittäin todennäköinen tapahtuma.

Aiemmin Greenwayn 28.12.2020 julkaisemassa tutkimustiivistelmässä todettiin, että tällä hetkellä ja seuraavien 10 vuoden aikana kolmiosaisilla akuilla, erityisesti korkean nikkelin omaavilla ternaariakuilla on ilmeisiä etuja, kuten korkea energiatiheys, hyvä pyöräilysuorituskyky ja korkea kantama. Ne ovat sopusoinnussa uusien pitkän kantaman ja korkean suorituskyvyn energiaajoneuvojen kehitystrendin kanssa ja ovat maailmanlaajuisten henkilöautojen valtavirtaakkuja. Yhtiö uskoo vakaasti, että korkean nikkelin omaavat kolmiosaiset akut ovat edelleen nykyisen ja tulevan kehityksen valtavirta.

Anxin Securities totesi, että vaikka nikkelin kysyntä akkuteollisuudessa on tällä hetkellä alle 10%, uusien energiaajoneuvojen kysyntä jatkaa kasvuaan, ja uusien energiaajoneuvojen maailmanlaajuisen tuotannon odotetaan lähestyvän 30 miljoonaa vuoteen 2030 mennessä.

Alan sisäpiiriläiset sanovat, että kun uudet energiatuet vähenevät vähitellen, kustannuskysymyksistä tulee sähköajoneuvojen valmistajien prioriteetti. Tästä syystä korkean nikkelipitoisten kolmiosaisten akkujen, joiden sähkön yksikkökustannukset ovat alhaisemmat, penetraatioasteen odotetaan kasvavan nopeasti, ja akkujen kysynnän odotetaan muodostuvan tulevaisuudessa suurimmaksi nikkelin kysynnän alueeksi.